Gloobuse juhtventiil

Puuritüüpi üheistmeline gloobuse juhtventiil

Puuritüüpi üheistmeline gloobusventiil kasutab puuriga juhitavat konstruktsiooni ja rõhu tasakaalustatud sulgurit. See sobib rakenduste jaoks, kus on suhteliselt kõrge rõhuerinevus. Tasakaalustatud tihend asendab ülemist sulgurit, muutes traditsioonilise puuriga kaheistmelise ventiili struktuuri puuriga üheistmeliseks konstruktsiooniks. See täiustus on oluliselt parandanud puuriventiili sulgemisklassi. Sulgur kasutab rõhu tasakaalustatud konstruktsiooni, avamis- ja sulgemisjõud on väike ning keskkonda saab töötingimustes suure rõhuerinevusega juhtida suhteliselt väikese ajami tõukejõu abil. Seda kasutatakse laialdaselt vedeliku juhtimiseks keskmise ja madala temperatuuri ning keskmise ja madala rõhu torujuhtmetes, mis vajavad head dünaamilist stabiilsust. Selliste omadustega nagu hea tihendusvõime, kõrge lubatud rõhuerinevus, puuri juhtimine, suur juhtpind, hea stabiilsus ja kompaktne konstruktsioon võimaldab see kiiresti vahetada liinil olevaid sisemisi osasid, säästes seeläbi tööjõudu ja aega. Tasakaalustatud sulguri struktuur tagab, et vajalik ajami tõukejõud on madalaim.

Puuritüüpi kahekohaline gloobuse juhtventiil

HCB pneumaatiline puuritüüpi kahekohaline gloobuse juhtventiil on varustatud puuriga juhitava konstruktsiooni ja rõhu tasakaalustatud sulguriga. Erinevalt ühekohalisest puuritüüpi juhtventiilist on seda tüüpi juhtventiilil puuriga juhitav topeltistmeline struktuur ja seda kasutatakse peamiselt rakendustes, kus sulgemisnõuded ei ole ranged. Kuna sellel on kahekohaline konstruktsioon ja kaks tihenduspinda on metallist tihendid, on temperatuurivahemik laiem. Sulgur kasutab rõhu tasakaalustatud konstruktsiooni, avamis- ja sulgemisjõud on madal ning suure rõhuerinevusega töötingimustes saab keskkonda juhtida suhteliselt väikese ajami tõukejõu abil. Seda kasutatakse laialdaselt vedelike juhtimiseks keskmise ja madala temperatuuriga torujuhtmetes, mis vajavad head dünaamilist stabiilsust. Tänu sellistele omadustele nagu hea tihendusvõime, suur lubatud rõhuerinevus, puuri juhtimine, suur juhtpind, hea stabiilsus ja kompaktne konstruktsioon võimaldab see kiiresti vahetada liinil olevaid sisemisi osasid, säästes seeläbi tööjõudu ja aega. Tasakaalustatud sulguri struktuur tagab, et vajalik ajami tõukejõud on madalaim.

Mitme auguga madala müratasemega juhtventiil

Pneumaatiline mitme avaga madala müratasemega juhtventiil kasutab hülsiga juhitavat konstruktsiooni ja rõhu tasakaalustatud pistikut. See on suure jõudlusega juhtventiil, millel on hea dünaamiline stabiilsus ja mis sobib rasketesse töötingimustesse. Kuna diferentsiaal on suhteliselt suur ja keskkonna voolukiirus on kõrge, siis äärised oluliselt erodeeruvad ja kahjustuvad ning tekib suur müra. Seetõttu asendasime tavalise aknatüüpi hülsi mitme drosselhülsiga. Vedelike puhul on voolusuund üldiselt kõrge sisse ja madal välja ning mitme avaga drosselimine põhjustab keskkonna kokkupõrke hülsi sees, tarbides sisemist energiat ja vähendades voolukiirust. Gaasi ja keskkonna puhul on voolusuund üldiselt madal sisse ja kõrge välja, nii et gaasikeskkond saavutab pärast mitme avaga hülsi drosseldamist istme tagaosas mahu paisumise ja keskkonna rõhku vähendatakse, et vähendada voolukiirust. Selle tüüpi juhtventiili osad on vahetatavad puurtüüpi ühe istmega juhtventiili osadega, välja arvatud see, et hülss on muudetud mitme avaga tüübiks.
Mitmeastmeline rõhulanguse kontrollventiil

Mitmeastmeline rõhulanguse reguleerventiil kasutab hülsiga juhitavat konstruktsiooni ja rõhu tasakaalustatud korki. Seda kasutatakse peamiselt kõrge rõhuerinevusega töötingimustes ja rakendustes, mis tekitavad äkilise aurustumise ja kavitatsiooni. Erinevate parameetrite kohaselt on see konstrueeritud erinevate rõhulanguse puuridega, mis moodustavad mitmeastmelise rõhulanguse reguleerimise. Erinevate töötingimuste järgi konstrueeritud puurid tagavad kiire aurustumise ja kavitatsiooni tekkimise välistamise. Drosseldamine toimub alates hetkest, kui keskkond puutub kokku esimese puuriga, ja sisselaskeava juures olev kõrge rõhuerinevus väheneb järk-järgult pärast mitut drosseldamist. Seega tagatakse tõhusalt, et rõhk on alati üle küllastunud auru rõhu, kui keskkond voolab ventiilis, ja äkilise aurustumise ja kavitatsiooni esinemine on välistatud, pikendades juhtventiili kasutusiga rasketes töötingimustes.

Kavitatsiooni põhjus ja lahendus

Kaviatsiooni põhjus
Kui vedeliku rõhk langeb küllastunud auru rõhuni või madalamale, tekivad äkksurm ehk mullid. Enamikus juhtventiilides (joonis 5) on sisselaskerõhk p1 ja kiirus V1. Kui vedelik läbib korgi kaeluse piirkonda, suureneb kiirus Vvc-ni. Energia jäävuse põhimõtte kohaselt langeb vedeliku rõhk järsult Pvc-ni. Kui Pvc on võrdne või väiksem vedeliku küllastunud auru rõhust Pv, gaasistub vedelik ja tekivad mullid, mille tagajärjel toimub äkksurm. Pärast vedeliku läbimist korgi hakkab rõhk taastuma ja kineetiline energia muutub uuesti potentsiaalseks energiaks. Kui rõhk taastub allavoolu rõhuni, mida väljendatakse kui p2 ja kiirust V2, tekib taastunud rõhk. Kui taastunud rõhk ületab küllastunud auru rõhu Pv, purunevad tekkinud mullid ja tekib kavitatsioon. Selline energia vabanemine suurendab osapinget üle 200 000 psl (1400 MPa) ja pinge hävitab tahke korgi kiiresti.

Kavitatsiooni lahendus

Labürintventiil suudab tõhusalt kõrvaldada vedeliku kiiruse juhtimise ebaõnnestumisest tingitud kahjustused. Esiteks hajuvad vedelikud paljudesse väikestesse voolukanalitesse. Seega, isegi kui mullid tekivad, on nende maht väga väike ja energia ei ole piisav, et tekitada pinget, mis võiks materjale kahjustada, teiseks hoitakse voolukiirust madalaimal tasemel. Seega ei lange osarõhk madalamale vedeliku aurustumisrõhust. Seetõttu ei teki kavitatsiooni. Kavitatsioonist põhjustatud kahjustused on tüüpiline signaal, mis viitab voolukiiruse juhtimise ebaõnnestumisele. Nagu eespool mainitud, kõrvaldab suure kõvadusega materjalide, isoleeriva hülsi või allapoole suunatud ava kasutamine vaid väikese osa kavitatsioonist tingitud ventiili riketest. Suur ja väike kiirus põhjustab kavitatsiooni ja kahjustab korki ning kavitatsiooni lahendus on labürintpuuri kasutamine, nagu on näidatud joonisel.

• Globaalse juhtventiili ja töökäigu suhtelised KV väärtused (EQ% / lineaarne)