- Tooted
- Juhtventiil
- Vee töötlemise ventiil
- Kolmekordne nihkega liblikventiil
- Suure jõudlusega liblikventiil
- Ekstsentriline liblikventiil
- Vooderdatud liblikventiil
- Kahe plaadiga tagasilöögiklapp
- Kallutatava ketta tagasilöögiklapp
- Pöördkontrollventiil
- Vaikne tagasilöögiklapp
- Elastne väravaventiil
- Metallist istmega ventiil
- Õhuklapp
- Y-värvija
- Korvi sõel
- T-kurn
- Nugaventiil
- Liigeste demonteerimine
- Teised
- Veekontrolli ventiil
- Nugaventiil ja teised
- Kõrgtugevast rauast väravaventiil
- Kõrgtugevast rauast tagasilöögiklapp
- Kõrgtugevast rauast liblikventiil
- Iointside demonteerimine
- DLSõel ja globaalne ventiil
- Õhuventiil vee jaoks
- Mere- ja naftakeemiatööstuse ventiil
- Ventiilitarvikud ja -tooted
- API ventiilid nafta ja gaasi jaoks
Nõelaga kolbventiil veevoolu ja rõhu reguleerimiseks
Kolbventiilil on igas avatud asendis rõngakujuline voolu ristlõige. Ventiilil on optimaalne juhtimiskäitumine, mis tekitab ülesvoolu madala turbulentsi ja väikese kavitatsiooni. Väljalaskeava
Vool koondub torujuhtme keskpunkti poole, seega kui tekivad aurumullid, liiguvad need keskele ja pragunevad veega ümbritsetuna ilma kahjustusteta. Kolbi juhib varras-väntmehhanism ja sellele saab paigaldada täiendavaid reguleerimissilindreid, et kohandada klapi käitumiskõverat vastavalt paigaldise vajadustele. See on mitmekülgne, madala pöördemomendiga ventiil, mida saab kasutada juhtventiilina (vool, rõhk, tase, pumpamine) ja alumise väljalaskeventiilina või turbiini möödavooluventiilina.
Konstruktsioon allpool toodud kujul:
Turustusvõimaluste disain:
Omadused:
Projekteerimine vastavalt standardile EN 1074-5 või tootmisstandardile
Suuruste vahemik: DN150 – DN2200
Rõhuvahemik: PN10, PN16, PN25, PN40 PN63 (klass 150 naela ja klass 300 naela)
Äärikud vastavalt standardile EN 1092-2 / ANSI B16.5, ANSI B16.47A
Saadaval olev materjal
Korpuse materjal: kõrgtugevast malmist korpus EN-JS 1030 (GGG-40), GGG50, WCB
Pind: Sise- ja välispinnal epoksükattega, vähemalt 250 μm
Kolb 1.4301 * Tihendid EPDM * Sisemised osad ja varras-väntmehhanism roostevabast terasest Ise määrivad hooldusvabad võllilaagrid
Pronksist kattega kolvijuhik
Roostevabast terasest poldid A4 (EN ISO 3506)
Toimingu valik:
Täiturmehhanismide valikud: käsiratas ja käigukast, elektriline ajam, pneumaatiline ajam, hüdrauliline piduri- ja tõstesilinder, omakeskse pilootjuhtimisega
Kuidas määrata klapi suurust:
Me valime õige ventiili vastavalt konkreetsetele protsessiandmetele, palun esitage järgmine teave: 1) Sisendrõhk
2) Väljalaskerõhk
3) Teise võimalusena soovitud rõhuerinevus
4) Voolukiirus
Pakume Kvs väärtusi koos klapi juhtimise jõudluse voolugraafikuga.
Kus:
Kv = Ventiili voolutegur (vooluhulk m³/h 1 baari rõhuvahe korral)
CV = klapi voolutegur (vooluhulk gallonites minutis diferentsiaalrõhul 1 psi)
Q = voolukiirus (m3/h; gallonit minutis)
AP = Rõhku diferentsiaal (bar; psi)
Gf = vedeliku erikaal (vesi = 1,0)
Kus:
K = voolutakistus või rõhukao koefitsient (mõõtmeteta)
AH = Survekadu (m; jalad)
V = nimisuuruse voolukiirus (m/s; jalga/s)
g = raskuskiirendus (9,81 m/sek^2, 32,18 jalga/sek^2)
Kuidas valida pistikupesa kujundust:
- Kavitatsioon tekib
Kavitatsiooni tekkeks on kolm põhinõuet. Esiteks peavad vedelikus olema gaasimullid (tuumad) või tühimikud, mis on aurustumise aluseks. Teiseks peab vedeliku siserõhk langema aururõhule või alla selle. Kolmandaks peab aurumulli ümbritsev rõhk olema suurem kui aururõhk, et see kokku kukuks.
- Kavitatsiooni kõrvaldamine: (kolbventiili kavitatsioonivastane disain)
Kavitatsiooni ennetamine ja kaitse on veevarustussüsteemides kasutatavate ventiilide projekteerimisel ja käitamisel oluline kaalutlus. Peaks olema võimalik kindlaks teha, kas kavitatsioon esineb ning kui on, siis selle intensiivsus ja mõju süsteemile. Ventiilide kavitatsioon on hävitav seisund, mis mõjutab tõsiselt ventiili tööd ja teenindust ning tekib siis, kui ventiili läbiva vedeliku aururõhk langeb vedeliku aururõhuni, põhjustades aurustumist.
õõnsused (mullid) tekivad. Kui vedelik liigub madalrõhualalt kõrgema rõhualale, muutub auruõõnsus ebastabiilseks ja variseb kokku. Seda varisemist on mõnikord kuulda või näha ning see on põhjus, miks peaksime selle olemasolu pärast torustikusüsteemides muretsema. Varisemine võib olla vägivaldne ning sellega kaasnevad müra, vibratsioon ja võimalikud erosioonikahjustused ventiilile või ümbritsevale torustikule.
Kavitatsiooni diagramm 'sigma'
Nõelventiilide kavitatsiooniriski saab hinnata järgmise võrrandi abil: σ> σL
Ventiil ei tööta kavitatsiooni korral enne, kui σ > σL.
Kus see asub:
- Kavitatsiooni väärtus σ = Pout / (ΔP + v2/2g)
- Kavitatsiooni piirväärtus σL, vt diagrammi
- ΔP = rõhukadu [mhw]
- Pout = klapi väljalaskerõhk
- v = vedeliku kiirus DN kohta [m/s]
- g = 9,81 m/s²
VENTIIL EI TOHI PIDEVALT TÖÖTADA KAVITATSIOONI OHUS. ON LÜHIAJALISELT LUBATUD, ET VENTIIL TÖÖTAB KERGES KAVITATSIOONITINGIMUSTES.














